Империя Бизнеса
|
ФранчайзингЭнциклопедия франчайзинга и нового бизнеса Международная ассоциация франчайзинга России и СНГ Услуги для франчайзеров и владельцев брендовСамая эффективная реклама франшиз Ваш личный консультант по франчайзингу Для владельцев и руководителей компанийКак создать региональную сеть. Дилер или филиал. Бесплатная консультация по расширению бизнеса Готовый бизнесКак продать бизнес. Справочник Банки и кредитыИнформация для руководителей финансовых структур СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯДилер, торговый представитель, франчайзи - что лучше?Если Вы начинаете новый бизнес, Вы так или иначе будете выступать посредником между какой-либо крупной фирмой - поставщиком товаров (услуг, сырья, идей, зрелищ и т.д.) и конечным потребителем. Поэтому Вы становитесь чьим-то дилером, торговым представителем или филиалом....подробнее >>> Современное состояние и тенденции рынка купли-продажи действующих бизнесовВ условиях современной экономики большинства развитых стран мира покупка и продажа действующих бизнесов уже давно стала устоявшейся практикой. Под действующим...подробнее >>> Коммерческая концессияКоммерческая концессия - передача одной стороной (правообладателем) другой стороне (пользователю) за вознаграждение и на срок или без указания срока права использования в предпринимательской деятельности комплекса исключительных прав, принадлежащих правообладателю: - права на фирменное ...подробнее >>> Франчайзинг рефератСодержание. Введение.Формы и виды франчайзинга.Правовое регулирование договора коммерческой концессии.Отличие договора коммерческой концессии от сходных предпринимательских договоров.Форма и регистрация договора коммерческой концессии....подробнее >>> Российская ассоциация франчайзингаРоссийская Ассоциация Франчайзинга была создана лидерами российского франчайзингового сообщества как некоммерческая организация для поддержки и защиты интересов своих членов и в целях создания более благоприятной правовой и экономической среды для распространения франчайзинга в России....подробнее >>> ФранчайзерФранчайзер (Franchisor) Владелец прав на франшизу, штаб-квартира компании. Права обычно предоставляются на торговую марку, ноу-хау и производственную систему. Сторона, передающая право на использование технологии, лицензии или торговой марки по ...подробнее >>> Франчайзинг как способ ведения малого бизнесаФранчайзинг в Казахстане Купить готовый бизнес и при этом сэкономить деньги. Агентство по международному развитию США знакомит казахстанских предпринимателей с франчайзингом. Одним из эффективных способов ведения малого и среднего бизнеса во многих странах мира....подробнее >>> Сущность франчайзингаДля нашей экономики франчайзинг сегодня является относительно новым явлением, в то время как в других странах он практикуется как средство обеспечения потребностей общества в различных товарах и услугах....подробнее >>> Франчайзинг определениеПонятие «франчайзинг» университеты и посреднические фирмы рассматривают с разных точек зрения. Например: Франчайзинг – это сделка, по которой право пользования передаётся другому лицу за определённую плату; Франчайзинг – это продажа ограниченных прав на пользование ...подробнее >>> Франшиза - это... (еще несколько определений франшизы)Франшиза — это прежде всего раскрученный брэнд и его репутация, и только затем всё остальное. Впрочем, причиной неудач многочисленных франшизных проектов оказывается как раз «всё остальное»: однажды разочаровавшийся клиент не будет разбираться, кто виноват — держатель торговой марки или ...подробнее >>> НОВОСТИ«Шоколадница» открылась в Петропавловске-КамчатскомВ Петропавловске-Камчатском открылась первая в регионе кофейня бренда «Шоколадница». Как сообщили в компании, развитие марки на Дальнем Востоке одним лишь Петропавловском-Камчатским не ограничится.... IHOP аккупирует Нью-ЙоркЛегендарная сеть ресторанов, славу которой принесли ее блины и вафли, планирует расширить количество своих точек и открыть еще множество в Нью-Йорке. Уже подписан контракт с Trihop на строительство и управление 24 ресторанов IHOP, один из которых расположится на Таймс-сквер.... Компания «Дизайнерский Центр» открыла 7 магазинов в УкраинеОператор фирменных магазинов одежды марки T.S.City компания «Дизайнерский центр» на протяжении 2010 года открыла в Украине 7 магазинов, два из которых являются партнерскими, а остальные пять открыты на условиях франчайзинга.... Джорж Лукас воскресит мертвецов ГолливудаКрупнейший кинематографист Джордж Лукас современности решил пойти на определенные риски и снять франшизу, в которой оживут лучшие актеры Голливуда прошлых лет. Сейчас активно ведутся работы над оформлением всех необходимых для ... «Аникс» растетАлтайский торговый дом «Аникс» в 2010 г. запустил 22 новых торговых объекта и вывел свою розницу в Кемеровскую область. В 2011г. компания планирует вдвое ускорить темпы развития и в два раза увеличить свою франчайзинговую сеть «Корзинка». С начала 2010г.... Дичковский больше не руководит SFGДмитрий Дичковский, возглавлявший правление Silvano Fashion Group (SFG) со времени образования холдинга в 2007 году, с ноября текущего года не входит в руководящий орган компании. Правление компании возглавил Мярт Мееритц.... Московской торговле предложили развиваться по франчайзингуПотребительский рынок Москвы может быть построен на основе франчайзинга. Так считает Российская ассоциация франчайзинга (РАФ), которая обратилась к правительству столицы с соответствующим предложением об объединении усилий бизнес-сообщества и власти в этом направлении.... Грандиозное открытие магазина Ciolla в КраснодареКраснодарский бомонд вздохнул и выдохнул. Вздохнул с облегчением – оттого, что долгожданное открытие итальянского магазина CIOLLA состоялось, выдохнул с восторгом – потому, что это было грандиозно. На церемонии открытия собралась чуть ли не половина города.... Baon ушел из спортаСеть Baon, ранее специализировавшаяся на спортивной одежде, перейдет в сегмент casual. Доля casual в ассортименте достигнет 80% начиная с сезона осень-зима 2010. Спортивная одежда займет 10%, еще 10% придется на одежду для горнолыжного спорта.... В Греции открылся первый магазин Stenders.Латвийский производитель косметики Stendera ziepju fabrika (Stenders) открыл первый магазин в Греции. По словам представителя предприятия Майи Аболини, магазин расположен в Афинах, в торговом центре Golden Hall.... * * * Москва, Россия и весь мирРекламаФраншиза Zara - Франчайзинг магазина модной одежды Zara, ZaraZara, Bershka, Promod и другие бренды из Италии, Франции, Испании, Турции, Китая |
Где обрывается лизинговая цепочкаВ последние годы лизинговые компании являлись одним из двигателей роста рынка грузовых вагонов. Лизинг не только обеспечивал привлечение инвестиций в отрасль, но и создавал спрос на подвижной состав. Достаточно сказать, что за счёт данного финансового инструмента приобреталось до 80% грузовых вагонов, а лизинг подвижного состава был крупнейшим и наиболее активно растущим сегментом. В настоящее время положение компаний стало иным – ситуация на рынке железнодорожных перевозок кардинально изменилась, резко снизились объёмы перевозок, а цены на грузовые вагоны упали. Кризис затронул всю цепочку поставки подвижного состава: операторов, лизинговые компании, кредитовавшие их банки. В результате начинает заметно меняться структура собственников. Уменьшается число мелких собственников, а вагоны переходят в собственность или под управление более крупных лизинговых компаний – стратегических игроков рынка. Статистика последних трёх месяцев ясно даёт понять масштабы снижения объёма перевозок: десятки тысяч вагонов оказались незагруженными, а транспортные компании лишились значительной части доходов. В таких условиях некоторые перевозчики либо прекращают выплату платежей, либо отказываются от вагонов, особенно приобретённых по схеме финансового лизинга. Их можно понять: цены на новый подвижной состав упали настолько, что остаток платежей иногда значительно превышает цену нового вагона. Особо заметно отток клиентов сказывается на небольших и средних лизинговых компаниях, пришедших на рынок на волне роста спроса и цен на железнодорожный подвижной состав. У таких компаний небольшое число клиентов, и дефолт хотя бы одного из них приводит к тому, что лизинговая структура оказывается не в состоянии осуществлять выплаты по кредитам. Ситуация осложняется и тем, что данные кредиты были взяты на небольшой срок с расчётом на увеличение цены вагона. Отсутствие денег для обслуживания кредита ведёт к тому, что вагоны компании оказываются в собственности банка, выдавшего кредит. Для банка это очень неприятная ситуация. В его владении оказывается несколько сотен вагонов, разбросанных по территории страны. Нередки ситуации, когда эти вагоны стоят с грузом. Поэтому перед банкирами иногда встают абсолютно новые для них задачи по передислокации подвижного состава, организации и оплаты простоя. Неудивительно, что и банки, и лизинговые компании всеми способами стремятся не допустить такой ситуации, продав подвижной состав или передав его в управление. Однако вагоны в настоящее время не так просто продать по приемлемой цене. Спрос на новую продукцию вагоностроительных заводов за последних три месяца упал до нуля. Производство вагонов – на 50%, а цены снизились практически до уровня себестоимости производства. Поэтому найти покупателя на 2 – 5-летние вагоны можно только при значительном снижении цены. Ещё одна возможная ситуация – продажа лизинговой компании в целом. Поглощение мелких и средних компаний более крупными – это вполне вероятный сценарий развития событий в условиях кризиса. Но и в этом случае бизнес вряд ли будет оценен высоко, так как покупатель примет во внимание и непогашенные кредиты, и неплатежи клиентов. Ещё один вариант действий – это передача вагонов в управление тем компаниям, которые смогут найти железнодорожным единицам применение даже в нынешней ситуации. По оценкам «Брансвик Рейл Лизинг», спрос на вагоны всё ещё сохраняется со стороны крупных грузообразующих компаний, наименее пострадавших от кризиса и желающих расширить и обновить свой парк. Конечно, в условиях сокращения инвестиционных программ речь идёт не о покупке вагонов, а о передаче их в оперативный лизинг на рыночных условиях. В результате множества подобных операций в течение 2009 года изменится структура собственников подвижного состава. Процесс укрупнения затронет не только лизинговые, но и транспортные компании, а на рынке появится ряд стратегических собственников грузовых вагонов. Если вести речь о периоде восстановления после кризиса, то «Брансвик Рейл Лизинг» ожидает дальнейшего роста интереса к оперативному лизингу. Пережив скачкообразный рост и падение цен на вагоны и столкнувшись с сокращением инвестиционных программ, предприятия отрасли будут с осторожностью относиться к приобретению подвижного состава в собственность. Поэтому новые вагоны, которые снова потребуются в больших объёмах после восстановления экономики, скорее всего, будут поставляться на условиях оперативного лизинга. |
|